Главное Темы 19 августа 2026 14:00

«Делаю дороги там, где их не было»

Грейдеры, как огромные добрые великаны, помогают убирать мусор с улиц и строить дороги. На такой машине в МБУ «ДЭС» трудится Дмитрий Киршин. Говорим с водителем о том, как важно иметь хороший глазомер, на отлично выполнять порученное дело, чтобы город был чистым и благоустроенным

Не конь, а железный «дракон»

Когда на улице Оборонной в Веретье появилась строительная техника, местные жители обрадовались – наконец-то вместо ям, колдобин и луж здесь будет удобная дорога. Сейчас они с удовольствием следят, как КамАЗы подвозят асфальтовую крошку, а огромный грейдер разравнивает и утрамбовывает ее.

Управляет железной махиной грейдерист МБУ «ДЭС» Дмитрий Киршин. Он ловко лавирует на узкой улочке частного сектора, что кажется, будто занимается этим много лет. Однако это не так. В «ДЭС» он пришел в 2023 году. Сначала устроился временно, на зиму. Начинал водителем самосвала, ездил в колонне, обрабатывал дороги противогололедным составом. Потом руководитель предприятия предложил выучиться водить грейдер. Это была давняя мечта Дмитрия.

– Мой отец работал на экскаваторе, видимо, поэтому мне по наследству передалось увлечение тяжелой строительной техникой. Причем грейдеры с детства любил больше всего, называл их муравьями – за невероятную силу и способность двигать большой вес, превышающий собственный, – рассказывает водитель.

Сев в кабину грейдера, Дмитрий убедился – это именно то, что ему нужно. Сначала тренировался управлять машиной на пескобазе «ДЭС». Один день у него ушел на то, чтобы приноровиться к обилию рычагов и кнопок, понять, как управлять ножами, предназначенными для срезания, перемещения снега и грунта. Сложнее всего было чувствовать габариты мощной спецтехники. Но и с этим Киршин быстро справился. Его подстегивали здоровый азарт и энтузиазм.

– Фишка грейдера в том, что он позволяет прокладывать дороги там, где их до этого не было. На нем можно проехать, где большинство техники не пройдет, – говорит о своем железном «драконе» (именно так Дмитрий называет машину) водитель.

Технические возможности спецтехники – полдела. Без мастерства грейдериста много не построишь и не расчистишь. Не зря работу таких специалистов сравнивают с ювелирным искусством. Даже самая современная автоматика не заменит точный глазомер.

– Например, при подсыпке дороги асфальтовой крошкой грейдерист должен наметанным глазом определить состояние, ровность полотна. Отклонение от заданной траектории движения ножей должно составлять не больше сантиметра. Стоит только чуть сбиться с курса или криво распределить асфальтовую крошку, сразу появятся неровные края покрытия, кочки и ямки, – продолжает Дмитрий.

Поэтому когда рабочий разравнивает асфальтовую крошку, он почти всю смену ведет грейдер стоя. Так лучше видно, откуда забрать стройматериал, куда его сгрести и где разровнять.

Асфальтовую крошку специалист считает хорошим способом ремонта улиц частного сектора. На солнце крошка схватится, спечется и, после того как утрамбуется колесами машин, будет практически неотличима от настоящего асфальта.

В среднем за день Дмитрий успевает подсыпать и утрамбовать три улицы.

– Спасибо ребятам, которые привозят асфальтовую крошку на КамАЗах, равномерно ссыпают ее небольшими порциями на протяжении всей дороги. В таком случае распределить грейдером всю крошку можно за час. Если бы мне пришлось в одиночку развозить большой объем грунта, это заняло бы в два раза больше времени, – говорит рабочий.

Ему нравится видеть результат своего труда, помогать благоустраивать улицы города. А еще приятно слышать отклик людей, которые подсказывают, как лучше сделать – где положить слой крошки потолще, где обогнуть закопанный колодец, и благодарят рабочих за их труд.

Зима – проверка на прочность

В работе грейдеристов нет легких сезонов. Весной начинается уборка обочин трасс – рабочие собирают смет и вывозят его с улиц. Летом и осенью они занимаются выравниванием, подсыпкой и грейдированием дорог. В сухую погоду добавляется еще укладка асфальтовой крошки.

Зима – самый напряженный период в работе. Дмитрии Киршин грейдером сгребает и вывозит снег с улиц и мостов Рыбинска. При помощи мощной спецтехники можно убрать большие территории.

– В этом году зима была снежная. Нужно было чистить город постоянно. Поэтому с января по март у меня выпало всего шесть выходных. По ночам я работал, потом приезжал домой в восемь утра и ложился спать, а к восьми вечера вновь ехал на работу, – рассказывает о горячих трудовых буднях Дмитрий.

Даже такой напряженный график – не повод жаловаться на судьбу.

– Я люблю свою работу – вот и весь секрет, – улыбается водитель.

После работы снова за руль

В выходные Дмитрий вновь садится за руль. Только уже не грейдера, а эндуро – мотоцикла для езды по бездорожью.

– Гоняю, чтобы освободить голову и почувствовать дух свободы, – рассказывает он о своем увлечении.

Вместе с друзьями он выезжает за город, катается по специальным трассам, лесным тропам, пустынным берегам Волги.

На больших скоростях Киршин не гоняет. Безопасность – прежде всего. Так как ездить приходится по пересеченным маршрутам, со множеством поворотов, спусков и подъемов, то волей-неволей нужно быть осторожным.

В дальнейшем он планирует попробовать свои силы в спортивных соревнованиях на эндуро.

Дмитрия поддерживает любимая семья – жена и 6-летняя дочка. Он сам называет себя счастливым человеком, который утром с удовольствием идет на работу, а вечером с радостью возвращается к дорогим и близким людям.

Официальная группа ВКонтакте газеты «Рыбинские известия»