Темы 10 мая 2026 10:00

Время истребителей

Как в Рыбинске обучали летчиков – вспоминаем историю 14-го запасного авиационного полка

Самолет ЛаГГ-3

Запасной полк в Великую Отечественную – последнее звено перед отправкой летчика на фронт. До этого курсант в далеком тылу учился пилотировать УТ-2 и учил теорию авиации в летной школе, затем овладевал боевым самолетом – истребителем, бомбардировщиком или штурмовиком. И наконец прибывал в запасной полк в ближайшем тылу, где получал опыт в условиях, приближенных к боевым.

14-й запасной авиационный полк (ЗАП) почти год базировался на аэродроме Рыбинска – за это время на фронт отправились 11 авиаполков и десятки экипажей. Осенью и зимой 1941-го в Рыбинске проходил переобучение ас Александр Белкин, будущий Герой Советского Союза – за годы войны он сбил 22 немецких самолета в 78 воздушных боях.

Позже полк перебрался из Рыбинска в Иваново, и здесь происходили поистине легендарные события. В ноябре 1942-го тут формировалась французская авиаэскадрилья «Нормандия». А весной 1943-го заново учился летать на протезах Алексей Маресьев.

Николай Бочаров / Младший лейтенант Владимир Тарасевич, погибший в октябре1941-го

Но в июле 1941-го полк был лишь на бумаге. Первым в Рыбинск прибыл его будущий командир – 34-летний майор Николай Иванович Бочаров. Познакомимся с ним чуть ближе. Уроженец Одессы, выходец из рабочей семьи, окончил шесть классов, работал подручным у слесаря. Окончив школу пилотов, с 1929 года служил в ВВС Красной армии. «Летчик-истребитель, летает на всех типах отечественных самолетов и иностранных Харрикейн и Киттихаук», — сообщает его личное дело.

Молодому майору предстояло собрать в Рыбинске кадры из летных резервов Подмосковья – созвать командиров, инструкторов, штурманов. Личный состав полка был сформирован к августу. Здесь готовили к полетам на самолетах Ла, Як и самолетах иностранного производства. Переобучали здесь и технический персонал: из инженеров, толковых слесарей и механиков получались техники по авиавооружению, по приборам, по ремонту самолетов.

Обучение проходило месяц, максимум два. Уже 21 августа запасной полк сделал первый выпуск. На самолетах ЛаГГ-3 «переучен 21-й истребительный авиаполк, отправлен на Северо-Западный фронт, аэродром Кресты». Спустя неделю выпустили 160-й авиаполк истребителей — «для боевых действий днем на ЛаГГ-3, отправлен на Северо-Западный фронт, аэродром Тихвин».

Представление к награде комполка Николая Бочарова

Больше половины рыбинских выпускников воевали именно на Северо-Западном фронте, много защищая Ленинград и Ленинградскую область.

Часто в запасной полк прибывали целыми коллективами. Боевая часть теряла в небе много летчиков, тогда ее отводили на переформирование в ближайший тыл, которым как раз и был Рыбинск. Здесь ее пополняли новичками, новой техникой до штатных нормативов. «Старичков» могли переучивать пользоваться новой техникой. Получив технику, часть возвращалась на фронт. Получалось, что, кроме всего прочего, запасной полк распределял самолеты, поступающие с заводов и с ремонтных баз.

Вслед за своими бывшими курсантами в действующую армию ехали и командиры с инструкторами запасного полка, чтобы на месте набираться боевого опыта.

Где располагался запасной авиаполк? Можно ориентироваться на воспоминания местных жителей. Например, жительница деревни Ясенево Татьяна Смирнова вспоминала: «Наш крайний дом окнами выходил в поле, за которым в 5 км стояло село Погорелка, где жили летчики 14-го запасного авиаполка. Здесь начинался аэродром – с ангарами для ремонта и складами. Дети видели, как истребители из-под Рыбинска огнем отгоняли от ж/д моста через Волгу немецких бомбардировщиков».

Рыбинцам повезло, что у них под боком базировался летный полк. Авиаторы защищали небо над городом – железную дорогу Рыбинск-Ярославль, ж/д станцию Рыбинск, заводы. И даже специально обучили для этих целей отдельную эскадрилью на ЛаГГ-3 – она приступила к выполнению задач в ноябре 1941 г.

— Курсанты 14-го ЗАП активно участвовали в боевых действиях, хотя изначально запасные полки создавались для других целей. Но обстановка на переднем крае в 1941 году стремительно менялась, фронт откатывался все ближе к границам Ярославской области, — пишет ярославец Александр Истомин.

Летчики полка совершили 605 боевых вылетов – из них 403 часа на перехват самолетов противника. В боевых журналах полка зафиксировано 10 встреч с противником в небе, сбито пять самолетов «Юнкерс-88». В боях над Рыбинском полк нес потери. Так, 31 октября 1941-го был сбит ЛаГГ-3, которым управлял командир звена младший лейтенант Владимир Тарасевич. А 2 января 1942 года погиб 29-летний лейтенант Николай Мышляев, управлявший ЛаГГ-3. Оба захоронены на Всехсвятском кладбище.

Как и все военные, рыбинские авиаторы вкладывались в дело Победы материально. Только за 1941 год личный состав полка подписался на заем обороны на сумму 147 тысяч рублей, внес наличными в Фонд обороны страны 21 тысячу, передал на постройку авиаэскадрильи 35 тысяч рублей.

В мае 1942-го 14-й запасной авиаполк перебазировался из Рыбинска в Иваново, затем в Тулу, где действовал до января 1946-го. За годы войны здесь подготовили 16 маршевых полков, три эскадрильи, 449 одиночных экипажей. Всего подготовлено 884 летчика и переобучено 2040 человек технического состава.

Многие курсанты и командиры 14-го полка отмечены высокими наградами. Орденом Красной Звезды: командир звена лейтенант Алексей Веселов, политрук капитан Павел Афонькин, командир звена лейтенант Василий Кожеуров. Орденом Отечественной войны: командир звена младший лейтенант Николай Дружинин, штурман полка капитан Борис Селиверстов, комполка майоры Николай Бочаров и Василий Гришин. Вечная слава героям!