Главное Темы 9 августа 2026 10:00

Несущие свет

Тянули троллейбусные линии и электрифицировали пол-Рыбинска: в День строителя вспоминаем историю треста «ЦЭМ»

Мало построить дом – его требуется снабдить электричеством. Жизнь и свет в пустое здание впускает электромонтер: он прокладывает кабели, устанавливает щит, освещение. После его ухода здание больше не просто коробка, а уютное пространство, где можно жить. Работа электромонтера невидима, но без нее дом оставался бы темной пещерой без холодильника, телевизора и освещения.

Свет в сотни рыбинских зданий несли специалисты треста «Центрэлектромонтаж» (ЦЭМ). Театр, Дом мод, гостиница «Рыбинск», ОКЦ, заводы «Рамоз» и «Магма», фабрики «Волжанин» и «Ярославский бройлер», корпуса РГАТУ, Дом престарелых, жилые дома, заводские цеха, школы, детсады, больницы, училища – компания электрифицировала городские постройки больше 60 лет.

коллектив ЦЭМ

рыбинский участок треста «Центрэлектромонтаж»

Листаем страницы истории вместе с Анатолием Абросимовым. Он трудился здесь почти сорок лет, с начала семидесятых, возглавляя организацию 15 лет в непростые годы – с 1996 по 2011.

…Вот коробка панельного дома с проемами окон и дверей. Первым сюда заходит электромонтер-замерщик, в руке у него план помещения – он размечает места, где пройдут кабели и розетки.

– Мы работали практически параллельно с крановщиками и монтажниками, собирающими панели в дом. Если у будущей высотки построено хотя бы два этажа – мы уже заходим на объект. Главные инструменты на первом этапе: ручка, блокнот и рулетка. Меряешь узел: 1,5 метра от распределительной коробки до розетки, семь метров до питания на щите. В квартире может быть 3-4 таких узла, – говорит Анатолий Абросимов. – Эскизы посылали в Ярославль, откуда приходил материал по нашему запросу.

сотрудники ЦЭМ электрифицировали большие торговые центры — в т.ч. «Сенную площадь»

Электрики могли вмешаться даже на нулевом этапе – в момент производства панелей.

– Приходилось тесно сотрудничать с панельным комбинатом Рыбинска. Он штамповал панели по шаблону, и мы заказывали место и число отверстий, которые требуются для конкретного дома. Панели приходили с готовыми каналами, запаянными воском. И нам приходилось штробить только в редких случаях – когда канал или распаячная коробка неудачно размещалась в панели. Например, идет с потолка лучевая разводка – вниз, к выключателю. А штробу на стеновой панели монтажники не совместили с потолочным отверстием. Тогда приходится нам брать в руки кувалду и долото – долбить канал вручную. Да, наша работа не микросхемы и не синхрофазотрон, – смеется Анатолий Николаевич.

Про микросхемы Абросимов знает не понаслышке – юношей трудился на РЗП. Но после армии решил пойти по стопам отца, тот переехал из Ярославля в Щербаков, где в 1956‑м открылся учас­ток «МУ №176, УНР‑417» (будущий ЦЭМ). Семью обеспечили жильем в Северном, хотя с квартирами была напряженка – многоэтажки Веретья были лишь в самых смелых проектах.

Анатолий Абросимов

– Помню 1961 год, мне 10 лет, я пришел к отцу на Солнечную, где строили дома и школу. Стою на пустыре, где сейчас БИЦ «Радуга». Передо мной поля с коровами, они расстилаются до Шанхая, на месте площади Жукова – деревня Гладкая. И лишь четыре дома перед проходными РЗП. Получается, современный Рыбинск во многом возводили на моих глазах, – рассуждает инженер.

И не только на глазах, но и с активным участием электромонтеров. Так, в 1976 году сдавали сразу два знаковых объекта: универмаг «Центральный» и троллейбусную линию. И если большой магазин имелся даже в крупном селе, то троллейбус заводил себе не каждый областной центр. Первый рыбинский троллейбус ходил от депо в Веретье до площади Маяковского (сегодня Соборная).

– Начиналось все с разрешения на земляные работы – мы копали траншеи под силовые кабели, бурили ямы под опоры. Сначала опоры были железобетонные, затем на Крестовой их заменили металлическими. Бывало, мы в центре добуривали до старой булыжной мостовой, до древних ливневок. Тогда работы вставали, пока специалисты изучали культурный слой. Работы курировали ярославцы – у них и троллейбусы, и трамваи были давно. Мы смотрели, учились. Не обходилось без ЧП. Однажды мы медленно ехали вдоль линии – вешали оголовки, я с коллегами был на подъемнике. Вдруг отскочил толстый троллейбусный провод. А я зазевался, и провод остановился в сантиметре у моего горла, – рассказывает Абросимов.

Пуск троллейбуса в Рыбинске

На 1960-80 годы пришелся бум жилищного строительства. За год организация могла оборудовать электричеством до 20 жилых домов.

– Башенные краны тогда виднелись в каждом уголке города. Вписаться в сжатые сроки нам помогало тесное сотрудничество с ЦЭМ Ярославля. Например, подстанции жилых комплексов предварительно собирали в ярославских мастерских. Там же изготавливали силовые щиты, пусковую аппаратуру, силовые панели – все это для промышленных объектов, – перечисляет специалист.

Бывают ли мечты у электромонтера? Анатолий Абросимов 10 лет грезил поработать в Новой хлебной бирже, приложить руку к восстановлению шедевра архитектуры.

– В 1981 году мы сдали новое здание для Пироговской больницы. Биржа пустовала, ветшая понемногу. Ее передали в собственность порта, который хотел сделать здесь причально-гостиничный комплекс. Они попросили меня побывать в здании, прикинуть объем работ, вышел оттуда совершенно очарованным. Но наступили девяностые, стало не до гостиниц. Тогда сюда решили перевезти музей. И мы вернулись, – вспоминает инженер.

Капремонт Новой хлебной биржи, 1992-93

По его словам, вековое здание было не в лучшей форме. В подвале крошился кирпич, спасало то, что стены были очень толстые. Для надежности воспользовались медным, а не алюминиевым кабелем, заключив его в гофротрубы. Сегодня освещен весь фасад музея, а впервые здание засветилось именно после капремонта – по инициативе компании ЦЭМ на большом балконе смонтировали металлическую конструкцию с фонарями.

– Такие сложные работы выполняли только сообща: электромонтажники, кабельщики, линейщики, мастера рыбинского участка ЦЭМ. Трудились и днем, и ночью. Прорабы Евгений Жмачинский и Никита Мичуренко эффективно контактировали с заказчиками, казалось, им по плечу любая проблема на объекте. Мастеру Владимиру Сабурову выпали хлопоты с троллейбусными линиями, за успехи его занесли в книгу почета ЦЭМ. Мастер Александр Конев – опытнейший специалист, любая работа была ему по плечу, мог управлять любым грузовиком, выполнять работы кабельщика, монтажника. И многие-многие другие. За отличную работу поощряли квартирами, путевками в пионерские лагеря, в санаторий «Малые соли». Бывали даже командировки за границу – специалисты ездили делиться опытом в Сирию, Монголию, на Кубу, – рассказывает Анатолий Абросимов.

Рыбинский филиал АО ЦЭМ существовал до 2011 года, их последней крупной работой стал электромонтаж на ЗАО «НИР». Сейчас у каждой строительной компании свое подразделение электромонтеров.

ЦЭМ монтер

Официальная группа ВКонтакте газеты «Рыбинские известия»

Комментарии Отправляя комментарий, я даю согласие на обработку персональных данных.
Королёв Павел Владимирович 11:17 | 9 августа 2026

Редакции большое спасибо про статьи о строителях города Рыбинска!!! Результаты их труда видны повсюду и они очень внушительные. Каждый завод имел свои строительные базы, квалифицированных сотрудников, спецтехнику и большие возможности. Рыбинский моторостроительный завод в городе построил самый большой жилой фонд. Ровно 50 лет назад, только в 1976 году, им было построено 54 тысячи квадратных метров жилья за год, огромная цифра и это был не предел. Тогда одним из строителей был Виктор Новиков, о котором вчера была замечательная статья в РИ. Много строил ВМЗ под руководством директора предприятия Анатолия Герасимова. На РПЗ большим строительством занимался зам директора завода Вилен Янович Буман. Стройка велась полиграф заводом, кабельным, судостроительными заводами и даже заводом дорожных машин. Подьездные пути, коммуникации, земляные работы, монтаж строительных кранов производил РУМСР под руководством Евгения Николаевича Сдвижкова… Конечно, в сотни новых жилых домов и тысячи новых квартир свет несли специалисты треста «Центрэлектромонтаж», где тогда трудился Анатолий Абросимов… Одним словом, всё работало, пахало, строилось и создавалось на века!!! В отличии от того, что мы имеем в настоящее время. Два жилых дома на Щепкина, возведённые в 2012 году, сляпанные из г… и палок уже разбираются!!! Стадион Сатурн превратился в пустырь, стекляшка на Солнечной стал символом бесхозяйственности и беспомощности, мошенничества и коррупции… И эти примеры можно приводить бесконечно… Капиталисты России доказали, что они могут делать бабки только там, где всё было разведано и построено Советкими строителями, у самих не хватает ни ума, ни способностей…

    Щепотка 22:09 | 9 августа 2026

    За последние годы возведены новые дома — строится комплекс «Новая Волга», много новых домов появилось в Мариевке, исторический и старый центр точечно застраиваются малоэтажными домами. И это делают именно коммерсанты, в отличие от города, который только Щепкинские развалюхи смог построить и принять.

      АЙ! 08:24 | 10 августа 2026

      За последние 20 лет в Мариевке построено 12 многоквартирных домов. Из них только 3 выше пяти этажей. Вы это считаете много?

        Ой! 09:14 | 10 августа 2026

        и зачем нужны человейники выше 5ти этажей?

          АЙ! 11:39 | 10 августа 2026

          Строителям задавайте этот вопрос

          Ak747 11:18 | 11 августа 2026

          Чем больше дом — тем дешевле квадратный метр, но это работает для мегаполисов. Для Рыбинска четыре-пять этажей — оптимальная высота, повышение этажности сильно усложняет и удорожает инженерную часть (лифты, насосы подкачки и тд) и организацию парковочных мест.

    Ak747 11:14 | 11 августа 2026

    А теперь все вместе застройщики с трудом дотягиваются до 40 тыс. кв. м., и то только в лучшие годы. В прошлом году построили 29 тыс. квадратов, в 2024 — 37 тыс. квадратов. Кстати, в этот показатель включается и ИЖС, дающее 50-60% метража, без него было бы совсем уныло.
    Для сравнения, вся Ярославская область в 2025 году построила 940 тыс. квадратов, из них Ярославль — 285 тыс. квадратов, то есть почти 10 Рыбинсков.
    И это знаковый показатель экономического развития. Гораздо более знаковый, чем фоточки и видосики с вывесками и тротуарной плиткой.

      Королёв Павел Владимирович 11:34 | 11 августа 2026

      Согласен с вами! Ведь не даром говорят — всё познаётся в сравнении!!! И сравнение однозначно не в пользу буржуев, олигархов и капиталистов!!! При чём по всем показателям и сферам жизни!!! Образно говоря, от рождаемости до смертности, мы везде на 1 месте, или на первом от конца… Запас прочности Советского Союза позволяет, с катастрофически низким ВВП, ещё жить и работать, успешно противостоять Западу и обновлённой Антанте, иметь перспективу уничтожения их главного форпоста украины руками наследников победителей в войне СССР против фашисткой германии!!!

житель Рыбинска 17:22 | 9 августа 2026

В Рыбинске был не ЦЭМ а участок ЦЭМа и работал он в основном на объектах возводимых трестом № 16. Троллейбус в Рыбинске это общегородской проект и монтаж тяговых ТП ,кабельных и воздушных эл.трасс делали не только ЦЭМ но и моторостроители ,приборостроители , полиграф и кабельщики.Жаль что Абросимов не упомянул начальника участка ЦЭМ в Рыбинске Яковлева.

    Администратор 09:44 | 10 августа 2026

    Анатолий Абросимов упомянул десятки коллег, с которыми он работал. Можем ли мы поставить все эти имена в статью? Нет, конечно. Мы городская газета, пишем для всех горожан, которым интересно читать о профессии, ее сложностях. А не список коллектива за 40 лет на четырех страницах.

      Анатолий 17:13 | 10 августа 2026

      Юлия огромная благодарность О возможности мне напомнить жителям города что в прошлые годы «Белый город из кирпича и бетона» строили, электрофицировали , Множество строительных,субподрядных организаций .И одна из них это Рыбинский участок Ярославского монтажного управления треста «Центроэлектромонтаж». Всего Вам и вашему коллективу доброго .

    Анатолий 17:02 | 10 августа 2026

    Эта заметка задумывалась как упоминание об одной из основных субподрядных организациях 50-90 — 00 гг 20 века. Названия обьектов их фрагментация ,упоминание всех работавших в составе Рыбинского участка Яр.Му треста «Центроэлектромонтаж» не входило в задумку. Иначе бы это заняло несколько номеров газеты.В Рыбинске и еще 6и районах области мы электрофицировали все строящиеся обьекты треста №16 и еще многое др. уточнение — в Рыбинске за исключением территории п.Волжский и р-он Скомороховой горы все пром.и быт.предприятия были в зоне нашей деятельности. Действительно на гор.заказе по троллейбусным линиям в городе было много участников. Заводы монтировали тяговые подстанции , выполняли часть заказов на изготовление металлоконструкций: оголовники ,штанги на опоры, опоры,груза. Но одну из тяговых смонтировали мы -между ул.Пушкина и Бородулина. И тем не менее самую основную работу выполнил монтажники ЦЭМ(Рыбинский участок) — а это первая ,вторая очереди… в т.ч.Троллейбусное депо. И еще уточнение- начальника Яковлева у нас не было (хотя монтажники с фамилией Яковлев были). Работал временно командировочный прораб из Ярославля в период 1981-84гг. Коллектив в тот период трудился самостоятельно под руководством Жмачинского, Мичуренко, Конева ,Сабурова.

    Анатолий 08:10 | 11 августа 2026

    Это не Яковлев, а Яблоков В.И. Руководил участком в самый «раскрученный «(«пик»)строительства в Рыбинске (1972-1980гг; 1984-1986гг).

АЙ! 08:05 | 10 августа 2026

Первый рыбинский троллейбус никогда не ходил до площади Маяковской (Соборной). Он ходил до Садового (теперь Преображенский ) переулка.

    Администратор 09:45 | 10 августа 2026

    На фото конечная остановка значится «Площадь Маяковского».

      АЙ! 14:31 | 10 августа 2026

      Я тоже это на номере обозначения маршрута заметил. Но это тот случай, когда действительность иная. Многие помнят, что посадка осуществлялась не на пл. Маяковского (Соборная площадь), а в Садовом переулке (Преображенский). И разворот троллейбусов с пр. Ленина (ул. Крестовой) осуществлялся на ул. Пролетарскую (Стоялую) далее по Пионерскому переулку (Вознесенский) на Садовый переулок. Вначале было два маршрута: № 1 Садовый пер. — ул. Ворошилова (Троллейбусное депо) и № 2 Садовый пер. — Ж/Д Вокзал. Я же помню, как садился с родителями на эти троллейбусы в Садовом переулке. Уважаемая Редакция! Сделайте репортаж про историю троллейбусных маршрутов. Будет очень интересно!

Пешеход 10:07 | 10 августа 2026

На последней фотографии дом № 38, по улице Плеханова.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости по теме