новости
22 июня 2025 11:27
Когда объявят результаты испытания моста в Рыбинске
Конструкцию проверили после капремонта
20-22 июня в Рыбинске по ночам перекрывали мост через Волгу. Конструкцию испытывали на прочность после капремонта.
По плитам моста медленно ездили четыре 25-тонных груженых самосвала, создавая нагрузку 100 тонн на один пролет. Им предстояла как езда как без препятствий, так и движение с преодолением порожков.
Испытания плиты проезжей части провели специалисты «Института современных исследований транспортных объектов». Для записи частот в разных точках моста они установили датчики.
Когда грузовики двигались по мосту, датчики в реальном времени записывали показания. А лазерные прогибомеры фиксировали прогиб пролетов под грузом.
— Мы имитировали эксплуатационные нагрузки и записали частоты колебаний конструкции. Теперь нам предстоит их тщательный анализ, — говорит Максим Иванов, гендиректор Института.
Результаты уникальных испытаний будут готовы через неделю.
9 декабря 2025
Световое шоу устроят на Волжском мосту Рыбинска
Подсветку презентуют 20 декабря
5 комментариев
2 декабря 2025
На 95% выполнили подсветку Волжского моста Рыбинска
Устанавливают 11 видеокамер
3 комментария
25 ноября 2025
На 95% смонтирована подсветка на Волжском мосту в Рыбинске
Всего 1700 светильников
Комментариев нет
13 ноября 2025
Пешеходам ограничат движение по мосту через Волгу
Для монтажа подсветки
Комментариев нет
Эти испытания внушают обывателям надёжность проведённого ремонта, но ни как не его качество и долговечность на следующие 40 или 50 лет интенсивной эксплуатации. Можно только довериться, что всё было сделано согласно проекту реконструкции, качественно и с большим запасом прочности,без халтуры и скрытых существенных конструктивных дефектов. И дело прежде всего упирается в сами опоры моста по руслу Волги, береговые опоры, арки и пролёты моста. На 80 — 90%%% они оставлены по исходным материалам и конструкциям начала 60х годов. Однако уже в 80х годах в городе несколько раз обсуждался вопрос о строительстве нового моста и наверно это не случайно… Положение отчасти спасало наличие транспортного сообщения по дамбе, но и она уже местами «трещит» и требует повышенного внимания…
Осторожное предупреждение Ваше прозвучало вовремя. Железобетон при вибрационной нагрузке стоит не долго. Особенно при значительных колебаниях температуры и агресивной среде. Рыбинску пора готовить место для нового моста. Чистый металл гораздо легче и дешевле капитально ремонтировать.
Многие высказывают идею строительства нового моста в Тутаеве .Мост в Тутаеве решил бы проблемы сразу трёх городов — Ярославля ,Рыбинска и Тутаева.Фактически начавшаяся подготовка к строительству третьего автодорожного моста не решит проблему разгрузки прохождения автотранспорта через Ярославль т.к. М8 нет обхода города.План строительства второго моста в Рыбинске был реален в советское время.Во время ведения СВО и катастрофического сокращения бюджета на ЖКХ ,строительство моста в Рыбинске стало утопией.
Мост в Тутаеве и вывод М8 на него дает для Рыбинска сокращение дороги на Москву по длинне километров на 70 и часа на полтора -два по времени. В городе выбрать место для нового моста не просто. Город развивается в сторону Перебор. Кроме того необходимо разгружать от интенсивного движения дамбу, шлюзы и ГЭС. Для городского моста возможное место сразу за заводом Вымпел. Надо фактически два моста. Первый через Волгу, второй Шексну. Второй Ближе к окончанию стрелки. Это дает развитие Шекснинского района, прежде всего строительство жилья в красивом месте и существенное сокращение времени на поездку туда из центра и новых районов. . Кроме тогобудет возможность прокладка выхода на окружную дорогу минуя жилые районы. По мере старения старого моста в отдаленном будушим на его опорах возможно строительство нового моста. Еще есть возможность уйти от строительства мостов так таковых. Рельеф и относительно небольшая глубина рек позволяет вместо мостов построить туннели. Их можно собирать на берегу в доке, а потом заполнив док водой на плаву отбуксировать на место и развернув опустить в прорытую заранее траншею. Закрыть затем сверху грунтом и защитным покрытием. Рыбинску хватает времени все просчитать и подготовить проекты без спешки. Было бы желание и достало бы професионализма у городских властей. Явно получится и дешевле и быстрее. Эта технология уже существует и используется при строительстве переходов через большие реки газопроводов и нефтепроводов.
что мешает открыть генплан города и посмотреть где планируется второй и третий мосты через Волгу в Рыбинске? Какое сокращение времени даст М8 в Тутаеве, там и так хорошая дорога от Тутаева через Шопшу до Ростова. Ну а вообще не стоит мечтать о космических кораблях, а посмотреть трезвым взглядом. Никакого второго моста при этой власти не будет, так как до ее окончания всех будут пугать НАТОй и защищать кого угодно за границами РФ, только не российское население, а за его счет.
Не надо ныть и глупости писать. Надо ставить перед властью вопросы на которые ей трудно ответить и вещи называть своими именами, а не просто бессмысленно ругаться. Дураком, ворам, люмпенам очень не нравится когда их так называют. Заслуженно по делам ихним.
«Не надо ныть и глупости писать» — вот и не пишите 🙂
А ты, «Что вижу, то и пишу», к кому себя относишь, к дураком, ворам, люмпенам, раз так не нравится комментарий твоих «великих» мыслей и замечаний по поводу того чего не было в комментируемом тобой тексте.